ДОДЖ КАРАВАН - СЕМЕЙНЫЙ МИНИВЕН
ЗАМЕНА МАСЛА АКПП
МЫ БОЛЬШЕ ЧЕМ КЛУБ, МЫ - СЕМЬЯ!
| Главная | Товары и услуги | Описание | Техническое обслуживание | Статьи о Додж | Интересное о Додж | Фотоальбом | Форум |
|---|
....
Техническое обслуживание Додж Караван (Dodge Caravan)МЕНЯЕМ РЕМЕНЬ ГРМ и ПОМПУ для Додж Караван (Dodge Caravan) своими силами.Автор статьи и фотоматериалов - Максим (г.Москва). Самостоятельная замена масла (жидкости) в АКПП Dodge Caravan SE 2004 год вып.100% замена масла (жидкости) АКПП делается в автосервисах и то не во всех, поэтому я расскажу как сделать частичную ( замена около 30% масла (жидкости) АКПП) и если Вы захотите - 100% замену масла (жидкости) в гаражных условиях своими силами. Конечно было бы очень хорошо, если Ваш гараж оборудован подъёмником или смотровой ямой. Я же поднимал на домкрате и ставил машину на упоры. 
Для работы понадобится: 1. Ключ на 10 рожковый накидной или трещётка – на Ваше усмотрение. 2. Отвёртка плоская. 3. Две тары пластиковые емк. не менее 5 литров. 4. Жидкость ATF+4 Mopar. 5. Прокладка и фильтр АКПП. 6. Шланги 2 шт. прозрачные (из Аэратора, для прокачки тормозов на авто ВАЗ). 7. Шланги 2 шт. с хомутами для вакуумника от авто ГАЗ( на фото отсутствуют). 8. Трубочки диаметром, равным диаметру внутренних шлангов (для соединения шлангов). Порядок работы смены жидкости в АКПП Додж Караван. 1. Поднимаем машину и находим картер АКПП. 2. Ослабляем все болты крепления поддона АКПП кроме 4-х болтов, что ближе к переднему бамперу (они нужны чтобы поддон не упал).  
. . . . . . . 3. Под поддон ставим тазик или тару для слива старого масла (жидкости) АКПП. Страгиваем поддон, если будете отклонять плоской отвёрткой как делал я (Внимание, важно!) - будьте предельно осторожны, чтобы не испортить кромку на которую ложится прокладка для герметичности. 4. Сливаем старое рабочее масло (жидкость) АКПП. Когда масло (жидкость) перестанет часто капать, снимаем поддон полностью.  
. . . . 5. Снимаем старый фильтр (он на защёлках) - просто потяните его сильно, но аккуратно вниз. 6. Сливаем масло (жидкость) из поддона, очищаем его от огрязи, от отложений и там же очищаем магнитную ловушку ( магнит) от металлической стружки.  
. . . . . . . 7. Очищаем края поддона от старого герметика, от остатков прокладки,(Внимание, важно!) не царапать – чтобы не нарушить герметичность прижатия поддона к картеру АКПП. 8. Устанавливаем НОВЫЙ фильтр на его место. 9. Ставим прокладку и закрепляем поддон. (Внимание, важно!)При закручивании соблюдать осторожность и не перетянуть. (Внимание, важно!)Обязательно убедитесь, что в поддоне нет мусора, пыли и влаги. Во время установки поддона на место не стряхните грязь с картера в поддон.  
. . . . . . . 10. Сливаем старое рабочее масло (жидкость) из тары в которую мы сливали и такое же количество по объему нового масла (жидкости) заливаем в АКПП через трубку для щупа АКПП. 
. . . . 100% замена масла (жидкости) в АКПП Dodge Caravan.11. Если Вы закончите на этом моменте – то это 30% замена масла (жидкости) в АКПП. Если Вы хотите 100% поменять масло (жидкость), то далее нужно отсоединить шланги от АКПП, идущие к теплообменнику АКПП. 12. Красная стрелка обозначает впускной шланг, а красно-синия стрелка выпускной шланг. Таким образом Вы подсоединяете шланги, которые Вы купили ко входу и выходу системы охлаждения АКПП. Сливной красно-синий в ёмкость для слива, всасываемый красный в ёмкость с уже новоым маслом (жидкостью) для АКПП. . 
13. Насос в АКПП работает на вывод масла (жидкости) из АКПП в теплообменник, поэтому новое масло (жидкость) надо заливать через шланг, либо две тары ( сливная и заправочная) должны быть соединены между собой ещё одной трубкой для создания давления. (Смотри схему). Насос гонит масло (жидкость) из АКПП в тару для слива, поднимая там давление, по розовой трубке давление передаётся в тару для закачки масла (жидкости) в АКПП, и уже под воздействием давления масло (жидкость) пойдёт по трубке ( красная) в АКПП. В моём случае я скажем так "выдавливал" новое масло (жидкость) в АКПП, так как поздно подумал в какую сторону работает насос в АКПП на выкачивание или на вкачивание.  
. . . . 14. Заводим двигатель. Осторожно, насос качает быстро! И пусть насос гонит масло (жидкость), пока из красно-синего шланга не пойдёт масло (жидкость) такого же цвета, как и новое заливается. Где-то около 8 литров получится прогнать. (Внимание, важно!) В АКПП должно быть столько же нового масла (жидкости), сколько Вы с неё слили. 15. Проверяем уровень масла (жидкости) в АКПП. ....................... Читай здесь же: ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ (замена колодок, ступицы и пр.) ЗАМЕНА РЕМНЯ ГРМ ДОДЖ КАРАВАНЗАМЕНА ЛАМПЫ ФРЫ И РЕГУЛИРОВКА СВЕТА
.
|
